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中國時報【洪凱音╱台北報導】
中信金控昨（24）日宣布加入以色列金融科技FinTech育成中心The Floor，共同研發金融科技商業應用；中信金控不但是The Floor在台唯一的合作夥伴，更是亞洲首家合作的金融機構，中信金因此也正式與匯豐銀行（HSBC）、蘇格蘭皇家銀行（RBS）、桑坦德銀行（Santander）及英特爾（Intel）等國際知名銀行與企業，並列為The Floor策略夥伴。
中信金控成為The Floor在台灣的獨家策略合作夥伴，除了與FinTech新創公司共同研發新的商業應用科技，亦能透過討論過程激盪創意提升內部創新能力，更有機會在英特爾的創新實驗室中進行專案測試。
The Floor是以色列第1家以金融科技為核心項目的FinTech育成中心，坐落於特拉維夫（Tel Aviv）股票交易大樓，擁有連結以色列超過400家的FinTech新創生態圈的資源。
中信金控表示，以色列是新創公司的發源地，超過400家FinTech新創團隊都有機會成為中信金控未來合作夥伴。勤業眾信（Deloitte & Touche）2016年報告也指出，以色列FinTech聚焦在資訊安全、KYC（Know Your Customer，認識客戶）、智能投顧（Robo Advisor）等領域，以色列目前有超過200家的資安新創公司，資安產業的出口總額1年可高達35億美元。
資訊安全是金融機構重視的底層技術，中信金控期待這次與以色列FinTech公司合作，能激盪出不同火花，並結合生物辨識技術，尋求更有效率、更安全的商業應用科技機制。
以色列政府在立法及稅率上支持新創公司，2016年合併首席科學家辦公室（Office of Chief Scientist）及工業研發中心（MATIMOP），成立以色列創新科技部（Israel Innovation Authority），專責扶植研發產業。
同時，國際科技大廠及全球金融機構也看好以色列的創新能量及人才，紛紛在該國設立研發中心，如Google中東首個研發中秒殺心、蘋果全球第2大研發中心，以及英特爾海外第1個研發中心皆位於以色列。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部訂出雙駕駛、遊覽車行駛平面每日三百公里，含山區每日兩百公里等原則，來防杜遊覽車意外事故；遊覽車業者反彈，強調重點應該是要依勞基法在八小時內規畫旅遊行程。
遊覽車客運全聯會昨天召開每三個月的例行性會議，質疑政府應管制旅遊業者等「源頭」，而不是拿遊覽車業者開刀。
中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞提出三項訴求：一、觀光局應要求旅行社依勞基法規定的八小時工時，安排一日遊行程；二、建議公路總局針對遊覽車進行總量管制，而非任由業者拚命買車；三、公路總局對老舊車輛應有嚴格認定和說明，否則檢驗合格的車輛卻被要求退場，實在莫名其妙。
對於雙駕駛的構想，全聯會副理事長馬景仲認為，美、歐洲等長途線因司機無法中途換班、沒有地方休息，才採取雙駕駛。台灣的行程沒這麼血汗，不需派雙駕駛；政府的作法實在太天真，不切實際。
馬景仲說，採用雙駕駛，只會讓遊覽車業者的經營更雪上加霜。應該是要求「工時」，而不是「行駛公里」；蝶戀花的事件是行程安排不當，而不是車輛問題；規定遊覽車一天就只能開七小時，加上前半小時檢查車子、後半小時整理車子，符合勞基法規定的八小時。
台灣省遊覽車客運商業同業公會聯合會理事長王魯泉表示，駕駛睡車上，根本「睡不著、也不可能」，政府應教大眾使用車輛不超時、不貪便宜，才能落實旅遊安全。
嘉義一家遊覽車公司陳姓負責人指出，一車一駕駛，司機熟悉特定車輛性能，若採雙駕駛，代理司機沒開過這輛車就上阿里山，「你放心嗎？」政府高興怎樣就怎樣，簡直「草菅人命」。
「絕對比疲勞駕駛更危險！」遊覽車司機阿瑋說，很擔心遊覽車公司會因應雙駕駛政策而招募大量新手充當第二駕駛，而很多觀光景點、寺廟都在山上，不熟車況、路況，非常危險；而媽祖誕辰將屆，很多進香團早早就訂好遊覽車要進香，除了憂心雙駕駛的安全問題，第二駕駛的人事費一定也會被轉嫁給遊客、香客。
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